Series IV
(1978-1986)
5.3
314 cv
Introdução e Gênese Técnica
Para compreender a importância do Aston Martin V8 Volante, é fundamental situá-lo no contexto turbulento da indústria automobilística britânica da década de 1970. A introdução do V8 Volante em 1978 não foi apenas o lançamento de um novo modelo; foi uma declaração de sobrevivência e um compromisso com o artesanato de Newport Pagnell. O modelo representou o retorno da marca aos conversíveis de prestígio, preenchendo uma lacuna deixada desde o fim da produção do DB6 Volante em 1970.
A nomenclatura "Volante" é uma assinatura exclusiva da Aston Martin para seus modelos conversíveis. O termo evoca a ideia de "voar" ou mover-se com leveza e agilidade. O V8 Volante foi projetado para ser mais do que um carro esporte; ele foi concebido como um Grand Tourer (GT) supremo, mantendo a configuração clássica de motor dianteiro e tração traseira.
O Legado de Tadek Marek: O Motor V8
O coração do V8 Volante é o seu motor, projetado pelo engenheiro polonês Tadek Marek. Este propulsor V8 de 5.340 cc (5.3 litros) é uma peça de engenharia lendária que serviu à Aston Martin por mais de três décadas.
- Arquitetura: Construído inteiramente em liga de alumínio, com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) para cada bancada de cilindros, totalizando quatro comandos.
- A Era dos Carburadores (1978–1985): O V8 Volante herdou a configuração de quatro carburadores Weber de corpo duplo, fornecendo mais de 300 cavalos de potência e uma trilha sonora gutural.
- A Transição para Injeção Eletrônica (1986–1989): Em 1986, foi introduzido o sistema de injeção eletrônica Weber-Marelli, melhorando a economia, a partida a frio e a suavidade.
Chassi, Suspensão e Transmissão
O V8 Volante foi construído sobre uma plataforma de aço reforçada, com a carroceria moldada manualmente em alumínio. Para compensar a perda do teto, os engenheiros realizaram um extenso trabalho de reforço no chassi, resultando em um peso de cerca de 1.990 kg.
A suspensão combinava geometria de carros esporte com soluções de conforto. A traseira utilizava o sofisticado eixo De Dion, que mantém as rodas paralelas e reduz o peso não suspenso.
Transmissões: Automática Chrysler Torqueflite de 3 velocidades (predominante) ou manual ZF de 5 velocidades (rara e desejada pelos puristas).
Primeira Geração: "Série 1" (1978–1985)
Lançamento e a Especificação "Oscar India"
O V8 Volante foi revelado em junho de 1978, incorporando as atualizações da especificação "Oscar India" ("October Introduction").
- Estética: O capô recebeu uma protuberância fechada ("power bulge") na parte traseira, substituindo a entrada de ar aberta dos modelos anteriores. A traseira incorporava um spoiler integrado à tampa do porta-malas ("flip-tail").
- Interior de Luxo: Pela primeira vez desde os anos 50, o painel recebeu acabamento em madeira de nogueira (burr walnut), elevando o padrão de luxo.
- Rodas: Inicialmente equipado com rodas GKN de 15 polegadas, substituídas em 1983 pelas icônicas rodas BBS raiadas.
Desempenho e Produção: O motor V580 entregava entre 300 e 305 cavalos. Foram fabricadas 439 unidades desta série (especificação Oscar India padrão).
Segunda Geração: "Série 2" EFI (1986–1989)
A Necessidade de Modernização
Em 1986, a Aston Martin apresentou o V8 Volante com injeção eletrônica (EFI) para atender às leis de emissões.
- Motor V585: A injeção Weber-Marelli permitiu um design de capô quase plano, eliminando a famosa protuberância. A potência foi mantida na casa dos 305 cavalos, mas com entrega de torque mais linear.
- Produção e Raridade: Foram fabricadas entre 216 e 245 unidades. A grande maioria foi exportada para os EUA (LHD). Apenas cerca de 44 exemplares foram construídos com volante à direita (RHD), tornando-os extremamente raros.
V8 Vantage Volante: A "Besta de Terno"
Em 1986, a Aston Martin atendeu ao desejo por mais potência criando o V8 Vantage Volante.
O Conceito Vantage
O carro recebia a versão de alta performance do V8 (especificação "X-Pack" na Europa), com pistões de alta compressão, cabeçotes otimizados e carburadores Weber 48 IDF. A potência saltava para mais de 400 cavalos, permitindo 0-60 mph em cerca de 5,2 segundos e velocidade máxima superior a 160 mph.
A Estética Agressiva
O Vantage Volante recebeu um kit aerodinâmico agressivo: spoiler dianteiro profundo, arcos de roda alargados para cobrir rodas Ronal de 16 polegadas e saias laterais estendidas.
O "Vantage Cosmético" (US Spec)
Devido às leis de emissões dos EUA, o motor Vantage de alta compressão não podia ser vendido lá. A Aston Martin criou o "Cosmetic Vantage": visual agressivo, mas com o motor V585 de injeção eletrônica padrão (~300 cv) e para-choques de 5 mph volumosos.
O Ápice da Exclusividade: "Prince of Wales" (PoW)
Em 1987, o Príncipe Charles encomendou um V8 Vantage Volante, mas considerou o estilo agressivo do carro de produção "vulgar". Ele solicitou um carro com a mecânica do Vantage, mas com a discrição estética do Volante padrão.
- Exterior: Parece um Volante padrão, sem saias laterais ou grandes spoilers. Possui arcos de roda levemente alargados, grade de malha metálica e capô com protuberância discreta.
- Interior Exclusivo: Cinzeiro removido, volante Nardi de madeira, apoio de braço elevado com porta-objetos e interruptores rebaixados.
- Produção: Apenas 27 carros foram construídos com a especificação PoW autêntica de fábrica (22 RHD, 5 LHD).
Números de Produção Consolidados
| Modelo / Variante | Período | Quantidade (Aprox.) |
|---|---|---|
| V8 Volante "Série 1" | 1978 – 1985 | 439 - 656* |
| V8 Volante "Série 2" | 1986 – 1989 | 216 - 245 |
| V8 Vantage Volante | 1986 – 1989 | 166 (Total base) |
| Vantage Volante (US Spec) | 1986 – 1989 | ~58 (Parte do total acima) |
| Vantage Volante "PoW" | 1986 – 1989 | 27 (22 RHD, 5 LHD) |
| V8 Zagato Volante | 1987 – 1989 | 37 |
*Nota: O número 656 refere-se ao total de Volantes da primeira geração em algumas contagens mais amplas, enquanto 439 refere-se especificamente aos modelos de especificação Oscar India Weber.
Análise de Mercado e Guia do Colecionador
Hierarquia de Valor
No mercado atual, a hierarquia de valor é clara:
- Vantage Volante "Prince of Wales" (PoW): O "Santo Graal", extremamente raro e valioso.
- Vantage Volante "X-Pack" (Manual, Euro Spec): Valorizado pela pureza do desempenho e visual icônico.
- V8 Volante EFI (RHD): Muito procurado no Reino Unido devido à baixa produção.
- V8 Volante "Série 1" (Carburado): Apreciado pelo som clássico e estética Oscar India.
- US Spec "Cosmetic" Vantage: Geralmente comanda preços menores, mas conversões para especificações europeias podem aumentar o valor.
Manutenção e Pontos de Atenção
A manutenção exige dedicação. A corrosão eletrolítica é um risco devido à combinação de alumínio e aço. O motor V8 é robusto, mas a afinação dos carburadores Weber exige especialistas. Os modelos EFI são mais confiáveis no dia a dia, mas peças eletrônicas podem ser escassas.
Conclusão
O Aston Martin V8 Volante é um marco na história automotiva britânica. Ele carregou a Aston Martin através de décadas difíceis, definindo o gênero "Muscle Car de Terno". Para o entusiasta moderno, oferece uma experiência de condução analógica e visceral impossível de replicar em carros modernos.